皆さま、こんにちは！

船の動静（運航予定）を毎日確認していると、自然とカレンダーを見る機会が多くなります

「この船は何日に入港かな」
「次の予定はごこだろう」

そんな感じで毎日見ているのですが、ふと気になったことがありました

カレンダーによって、日付の下や横に

• 大安
• 仏滅
• 友引

などが書いてあるものと、書いていないものがありますよね
よく「大安吉日」なんて言葉も聞きますし、
「宝くじを買うなら大安がいい！」
なんて話もあったりします（笑）
でも実際、
「これって何なんだろう？」
と思い、気になったので調べてみました

「六曜（ろくよう）」や「六輝（ろっき）」というらしい

調べてみると、カレンダーに書かれている

• 大安
• 仏滅
• 友引
• 先勝
• 先負
• 赤口

これらは「六曜（ろくよう）」または「六輝（ろっき）」と呼ばれるものだそうです。
名前の通り、6種類あります。
昔からある“その日の縁起”を表す考え方みたいですね

それぞれどんな意味？

 大安（たいあん）

「大いに安し」
六曜の中で最も縁起が良い日とされています。
結婚式や契約、引っ越しなどでも人気の日ですね
実は、先日の「起工式」も大安の日です

 仏滅（ぶつめつ）

一般的には縁起が悪い日とされています。
名前のインパクトが強いですよね。
ただ最近では、そこまで気にしない人も増えているそうです。

 友引（ともびき）

「友を引く」という意味から、お祝い事には良い日とされる一方、
お葬式では避けられることも多いそうです。
昔ながらの考え方って面白いですね。

 先勝（せんしょう）

「先んずれば勝つ」
午前が吉、午後が凶。
早めの行動が良い日らしいです

 先負（せんぷ）

先勝とは逆で、
午前が凶、午後が吉。
「慌てず落ち着いて」が良い日みたいです

 赤口（しゃっこう）

基本的には凶の日ですが、
正午だけは吉と言われているそうです。
ピンポイントすぎてちょっと面白い（笑）

科学的な根拠はないらしい

調べていて意外だったのが、
六曜には科学的な根拠はないということ。
なので、
「大安じゃないとダメ！」
というものではないそうです。
ただ、

• 縁起を担ぐ
• 気持ち的に安心する
• 日本の文化として親しまれている

そんな存在なんですね

毎日見ているのに知らなかった

船の予定を見るために、毎日のように見ているカレンダー。
でも、当たり前すぎて気にしていなかったことって結構ありますね。
「大安」や「仏滅」も、ずっと見ていたのに、ちゃんと意味を知らなかったので勉強になりました。
こういう何気ない疑問を調べてみると、意外と面白いです

カレンダーに書かれている

• 大安
• 仏滅
• 友引

などは、「六曜（六輝）」という昔からの縁起の考え方でした
普段何気なく見ているものにも、ちゃんと意味があるんですね

株式会社シーステージ
スタッフ一同

皆さま、こんにちは！

「船員の日」を知っていますか

普段の生活の中で、「船員」という仕事を意識する機会は、実はそれほど多くないかもしれません。
ですが、私たちが毎日当たり前のように使っている食べ物や日用品、ガソリン、車、家電製品など、その多くが“船”によって運ばれています

つまり、船員さんたちは、日本の暮らしを陰で支えている存在なのです

そんな船員さんたちへの感謝と理解を深める日が、毎年6月25日の「船員の日」です

今回は、「船員の日」とはどんな日なのか、船員さんの仕事や海運の大切さについて、じっくり紹介していきます

「船員の日」とは？

6月25日は「船員の日（Day of the Seafarer）」として、世界中で船員への感謝を伝える日です

この日は、国際海事機関（IMO）によって制定されたそうです‼
世界中の物流を支える船員たちの働きを、多くの人に知ってもらうことが目的です。

日本でも、海運業界や関連団体を中心に、船員という仕事の重要性を伝える活動が行われています

普段は陸で生活している私たちにとって、海の上で働く人たちの姿はなかなか見えません。
だからこそ、この日をきっかけに「海の仕事」に目を向けることには、大きな意味があります。

実は、日本の物流のほとんどは“船”が支えている

日本は四方を海に囲まれた島国です

そのため、海外との輸送はもちろん、国内の物流においても船は欠かせない存在です。

例えば、

• 海外から輸入される食料
• 石油や天然ガス
• 自動車部品
• 衣類
• 家電製品
• 建築資材

これらの多くが、船によって運ばれています

もし船が止まってしまったら、スーパーから商品が消えたり、ガソリン不足が起きたり、工場の生産が止まったりする可能性もあります

つまり船員さんたちは、私たちの「普通の日常」を守っている人たちでもあるのです

船員さんの仕事は想像以上に大変

「船を運転する仕事でしょ？」

そう思う人もいるかもしれません。
しかし実際の船員の仕事は、非常に幅広く、責任も大きいものです

船を安全に航行させる

海の上には道路がありません。

天候、波、風、潮の流れを読みながら、安全に船を進めていきます。

特に台風や荒天時には、常に緊張感のある判断が求められます

機械の点検・整備

大型船には巨大なエンジンや機械設備があります

それらを毎日点検し、故障が起きないよう整備することも重要な仕事です。

海の真ん中では、すぐに修理業者を呼ぶことはできません。
だからこそ、船員さん自身の技術力が必要になります。

24時間体制で働くことも

船は昼も夜も動き続けます

そのため、船員さんたちは交代制で勤務を行います

深夜勤務もあれば、長時間の当直もあります。

生活リズムが不規則になることも多く、体力や集中力が必要な仕事です

長期間、家族と離れて生活する

船員という仕事の大きな特徴の一つが、「長期間家に帰れないこと」です

数週間から数か月にわたり海上で生活することもあります。

家族の誕生日や行事に参加できないことも少なくありません。

それでも、日本や世界の物流を支えるために働いている船員さんたちには、本当に頭が下がります。

海の上の生活ってどんな感じ？

船の上には、仕事場だけでなく生活空間もあります。

• 食堂
• ベッドルーム
• シャワー室
• 休憩スペース

などが整えられており、船員さんたちはそこで共同生活を送っています

最近ではWi-Fi環境が整っている船も増えてきましたが、海上では通信が不安定になることもあります。

また、天候によっては船が大きく揺れ、食事や睡眠が大変な日もあります

それでも仲間と協力しながら仕事を続ける姿には、強い責任感とチームワークが感じられます

船員不足という課題

現在、日本では船員不足が大きな課題になっています。

理由としては、

• 若い世代の減少
• 長期間の乗船生活
• 海の仕事への認知不足

などがあります。

しかし、海運は日本にとって欠かせない産業です‼

だからこそ、船員という仕事の魅力や重要性を、もっと多くの人に知ってもらう必要があります

実はカッコいい「船員」という仕事

船員の仕事には、大変な面もあります。

ですがその一方で、

• 各地の港へ行ける
• 海の上でしか見られない景色がある
• 大きな船を動かす達成感がある
• チームで支え合う絆がある

など、魅力もたくさんあります

特に朝焼けや夕焼けに染まる大海原の景色は、船員だけが見られる特別な世界です

「当たり前」を支える人たちへ感謝を

私たちが毎日安心して暮らせるのは、見えない場所で働いている人たちのおかげです。

船員さんたちも、その一人です。

スーパーに商品が並ぶこと。
ガソリンが届くこと。
ネットで注文した商品が届くこと。

その裏側には、海の上で働く人たちの努力があります

6月25日は「船員の日」

「船員の日」は、海を支える人たちへ感謝を伝える日です。

普段なかなか目にすることのない船員さんたちですが、私たちの暮らしにとって欠かせない存在です。

この機会に、

「自分たちの生活は、どんな人たちに支えられているのだろう？」

そんなことを考えてみるのもいいかもしれません

6月25日。
海の上で働くすべての船員さんたちへ、ありがとう。

株式会社シーステージ
スタッフ一同

皆さま、こんにちは！

皆さま、こんにちは！

昨日は、尾道海技学院様主催の「求人求職セミナー」に参加させていただきました

海運業に興味を持ち、将来は船員として活躍したいという想いを持って日々学ばれている求職者の皆様と、直接交流できる大変貴重な機会となりました

セミナーでは、海の仕事に対する期待や不安、将来の目標についてなど、多くのお話を伺うことができました
「船内での生活はどのような雰囲気なのか」「どんな人が活躍しているのか」「仕事のやりがいや大変なことは何か」など、皆様から寄せられる一つひとつの質問から、海運業界への強い関心と真剣な想いが伝わってきました

その中で、シーステージの仕事内容や実際の働き方についてもお話しさせていただきました
船員の仕事は、ただ船を運航するだけではなく、安全運航を第一に考えながら、仲間と連携し、一つのチームとして日々の業務に取り組む仕事です
現場では、経験や役職に関係なく声を掛け合い、助け合うことを大切にしており、コミュニケーションや信頼関係が安全にもつながっています。

また、私たちが現場で大切にしている“想い”についてもお伝えさせていただきました。
海運業は、人々の暮らしや物流を支える社会に欠かせない仕事であり、責任も大きい仕事です。
だからこそ、日々の業務に真摯に向き合い、「安全に荷物を届ける」「仲間を守る」「お客様の期待に応える」という意識を持ちながら、一人ひとりが誇りを持って働いています

さらに、やりがいや魅力だけでなく、現場のリアルについても率直にお話ししました。
海上での生活は決して楽なことばかりではなく、天候に左右される厳しさや長期間の乗船生活など、大変な面もあります。
しかし、その環境だからこそ得られる達成感や成長、人とのつながりがあり、陸上では味わえない経験ができるのも、この仕事ならではの魅力だと感じています。

参加された皆様が真剣な表情で話を聞いてくださり、積極的に質問をしてくださった姿がとても印象的で、私たち自身も初心を思い出し、改めて海運業の魅力や仕事の価値を再認識する時間となりました

今回のセミナーが、これから船員を目指される皆様にとって、少しでも将来を考えるきっかけや後押しとなっていれば幸いです。

このような貴重な機会を設けていただきました尾道海技学院様、そしてご参加いただいた皆様、誠にありがとうございました
今後もシーステージは、海運業界の魅力発信と未来を担う人材とのつながりを大切にしながら、業界の発展に貢献してまいります。

株式会社シーステージ
スタッフ一同

皆さま、こんにちは！

ついこの間も 紺星丸 にお邪魔したばかりですが、今回は荷役で高松港に寄港しましたので、またまた訪船に行ってきましたー！

船に着くと、ちょうど荷役作業が行われており、乗組員は和気あいあいとしていました
何度訪れても、間近で見る船の迫力や現場の空気感には圧倒されます

今回は、荷役後に行われる「ダンネージの片づけ作業」を見学させていただきました
初めて実際の作業を見るスタッフもおり、大変勉強に‼
貨物を安全に運ぶために欠かせないダンネージですが、その後の整理や管理まで丁寧に行われていることを学ばせていただきました

作業中にもかかわらず、乗組員の皆さまにはダンネージの役割や作業の流れ、安全面で気をつけていることなどを詳しく教えていただき、とても勉強になる時間となりました
限られたスペースの中で、声を掛け合いながら効率よく作業を進められている姿も印象的で、現場ならではのチームワークの大切さを改めて感じました

実際に現場を見ることで、普段なかなか知ることのできない物流の裏側や、海上輸送を支える皆さまのお仕事の大変さ・重要さを肌で感じることができました

お忙しい中、今回も快く対応してくださった皆さま、本当にありがとうございました！
また学ばせていただける機会を楽しみにしています

株式会社シーステージ
スタッフ一同

皆さま、こんにちは！

シーステージ初の新造船、いよいよ建造スタート！

先日、シーステージ初となる新造船の「起工式（きこうしき）」が行われました
いよいよ本格的に“船づくり”が始まったと思うと、私たちもとてもワクワクしています

でも、「起工式って何？」「船ってどうやって完成するの？」と思う方も多いのではないでしょうか

今回は、新しい船が完成するまでの流れを、できるだけわかりやすくご紹介します！

そもそも「起工式」って？

起工式とは、船の建造が正式に始まる節目の式典です

建物でいう“地鎮祭”のようなもので、
「安全に良い船ができますように」という願いを込めて行われます。

ここから、長い船づくりの工程がスタートします

船ができるまでの流れ

① 設計

まずは船の設計から始まります

「どんな目的の船なのか」
「何人乗れるのか」
「どんな性能が必要なのか」

といった内容をもとに、細かな図面を作っていきます

見た目だけでなく、安全性や使いやすさも大切なポイント。
船づくりの“土台”となる重要な工程です。

② 鋼材（こうざい）の加工

設計図が完成すると、船の材料となる鋼材を加工します。

大きな鉄板を切ったり曲げたりして、船のパーツを作っていきます。

工場には巨大な部材が並び、少しずつ“船の形”が見えてきます。

③ ブロック組立

船は最初から一つの形で作るわけではありません。

いくつものブロックに分けて作り、それを後から組み合わせていきます

まるで巨大なプラモデルのようなイメージです‼

この段階になると、船の迫力も一気に増してきます！

④ 進水式（しんすいしき）

船体が完成すると、「進水式」が行われます

これは、船を初めて海に浮かべる大切な瞬間。

関係者にとっても、とても感動的なイベントです。

ここでようやく、“船らしい姿”になります。

⑤ 艤装（ぎそう）・内装工事

進水後は、エンジンや配線、機器類の設置、客室や内装工事などを進めます。

船として安全に運航できるよう、細かな調整も行われます。

外からは完成して見えても、実はここからがとても重要な工程です

⑥ 試運転

完成前には、実際に海へ出て試運転を行います。

スピードや操縦性能、安全設備などを細かくチェックし、問題がないか確認します。

ここで最終調整を行い、ようやく完成へ！

完成まで、たくさんの人の想いが詰まっています

一隻の船が完成するまでには、多くの技術者や職人さんたちの力が必要です。

設計する人、鉄を加工する人、組み立てる人、機械を取り付ける人――
本当にたくさんの方々の技術と想いが集まって、一隻の船が生まれます。

シーステージ初の新造船も、これから少しずつ形になっていきます。

今後も建造の様子をお届けしていきますので、ぜひ楽しみにしていてください！

株式会社シーステージ
スタッフ一同

皆さま、こんにちは！

先日、高松港に「紺星丸」が寄港していたので、訪船に行ってきました

港に向かう途中からすでに「今回はどんな感じかな」と少しワクワクしつつ到着。
岸壁に着いたタイミングではまだ紺星丸は入港前で、少し待機！
ほどなくして接岸の準備に入り、入ってくる様子を見ながら綱取りを行いました
港内に船がゆっくりと近づいてくるあの時間は、何度見ても少し緊張感があって独特ですね

無事に接岸が完了したあとは、船内にて今後の乗下船のスケジュール確認や、船用品の納品に関する打ち合わせを行いました
現場の状況も踏まえながらのやり取りだったので、その場で細かい調整ができ、全体としてかなりスムーズに話が進みました

あわせて船用品の納品についても打ち合わせを行い、現場の状況を踏まえながら「ここはこうした方がいいですね」といった実務的なやり取りもあり、短時間ながら内容はしっかり濃いものでした

その後は少し肩の力を抜いた世間話も交えながら、最近の航海の様子や現場でのちょっとした話なども聞かせてもらい、終始和やかな雰囲気で時間が過ぎていきました
こういう何気ない会話の中に、現場のリアルが出るので結構大事な時間だったりします

気づけばあっという間に時間が経っていて、「もうこんな時間か」という感じの訪船でしたが、実務・情報共有・コミュニケーションのバランスが取れた、いい時間になりました

お忙しい中ご対応いただき、ありがとうございました

株式会社シーステージ
スタッフ一同

皆さま、こんにちは！

本日、シーステージとしては初の挑戦となる新造船プロジェクト
株式会社徳岡造船 様にて、「第八晃栄丸」リプレイス船の起工式が、関係者の皆さまご臨席のもと、厳かに執り行われました

長年にわたり海と向き合い、数多くの現場を支えてきた第八晃栄丸。
その一隻が果たしてきた役割は、単なる“船”という枠を超え、現場の信頼そのものだったと言っても過言ではありません
その歴史と想いを受け継ぎながら、新たな世代へとバトンをつなぐための新造船が、いよいよその第一歩を踏み出しました

起工式とは、船の建造における最初の節目であり、工事の安全と、完成後の航海の無事・繁栄を祈願する伝統的な儀式です
これから始まる長い建造工程が事故なく進み、そして一隻の船として無事に海へと送り出されることを願い、関係者一同が心をひとつにする大切な時間でもあります

式典では、静かで引き締まった空気の中、建造に携わる皆さま、造船関係者の方々、そしてこれまで第八晃栄丸を支えてこられた多くの関係者の想いが交差し、このプロジェクトの重みと意義を改めて実感する場となりました。
船はまだ鉄と設計図の段階に過ぎませんが、その一つひとつの工程に、多くの人の技術と経験、そして想いが積み重なっていくことを強く感じます。

今回の新造船は、シーステージにとって“初”となる新造船プロジェクトです
これまで既存船の運用や現場対応を通じて積み上げてきた知見を基盤にしながらも、ゼロから一隻をつくり上げていくという新たな挑戦でもあります。
それは同時に、私たち自身の成長の機会であり、次の時代の海運・現場環境に適応していくための重要な一歩でもあります。

これから始まる造船工程では、設計、加工、組立、艤装といった多くの工程が積み重なり、少しずつ“船の姿”へと形を変えていきます
その一つひとつの進捗には、それぞれの職人の技と責任、そして現場を支える誇りが込められています

そして最終的には、単なる新しい船ではなく、「現場で信頼される存在」としての第八晃栄丸を超える存在へと進化させていくことが、このプロジェクトの大きな目標です

本日の起工式は、その長い道のりのほんの始まりに過ぎません。
しかし同時に、ここからすべてが動き出す“原点”でもあります。

完成までにはまだ多くの時間と工程を要しますが、その過程一つひとつを大切にしながら、皆さまにお届けしていきたいと考えております。

今後も新造船の進捗を随時発信してまいりますので、ぜひご期待ください。

株式会社シーステージ
スタッフ一同

皆さま、こんにちは！

先日、第八晃栄丸 が詫間港に寄港しました！

久しぶりの再会となりましたが、相変わらず船内は活気にあふれ、乗組員の皆さんも元気いっぱい
現場の空気感からも、「今日も絶好調！」という雰囲気が伝わってきました

そしてやはり今回も…
“噂の機関長”。

今回も期待を裏切らない絶好調ぶりでした

エンジンルームから聞こえてくる威勢の良い声。
軽快なトークと抜群のテンポ感。
さらに作業中の真剣な表情とのギャップもあり、現場は終始明るい雰囲気に包まれていました

機関長がいるだけで船全体が明るくなる。
そんな存在感の大きさを改めて感じました。

もちろん、明るいだけではありません。

機関長として長年培ってきた経験と知識はまさに“船の心臓部を守るプロ”。
細かな機械音の違いにもすぐ気づき、船の状態を常に把握している姿はさすがの一言です

現場では冗談を交えながら周囲を和ませつつ、
いざ仕事となれば一気に空気が締まる。
そのメリハリが、多くの人から信頼される理由なのだと思います。

そんな元気いっぱいの第八晃栄丸ですが、今年ついに「リプレイス」が決定しています

リプレイスとは？

船舶業界でいう「リプレイス」とは、
現在活躍している船を、新しく建造する船へ入れ替えることを意味します

長年活躍してきた船には、多くの思い出や歴史があります。
数え切れない現場を支え、荒天の日も穏やかな日も、さまざまな航海を重ねてきました

しかし船にも世代交代の時期があります。

新しい船へリプレイスすることで、

• 安全性能の向上
• 燃費や環境性能の改善
• 作業効率の向上
• 居住性や設備面の充実

など、さらに進化した運航体制を実現することができます

第八晃栄丸も、多くの現場を支えてきた大切な存在だからこそ、
その役目を次世代へ引き継ぐタイミングを迎えています

少し寂しさもありますが、
新たなスタートへの期待も大きく膨らみます

シーステージ初となる新造船の起工式！

そして今週、シーステージ初となる新造船の起工式が行われます！

会社としても大きな節目となる今回のプロジェクト。
新しい歴史の第一歩が、いよいよ始まろうとしています

起工式とは？

起工式とは、船の建造工事が正式に始まる際に行われる式典のことです

造船所で最初の鋼材加工やブロック製作の開始に合わせて行われ、
工事の安全や船の無事完成を祈願します。

いわば――
「船づくりのスタートライン」。

これから少しずつ形になっていく新造船。
図面だったものが実際の船として組み上がっていく過程は、何度見てもワクワクします。

シーステージにとって初めての新造船ということもあり、
関係者一同、期待と気合いは十分。

これからどんな船が誕生するのか。
そしてどんな未来を切り拓いていくのか。

今後の進捗も随時お届けしていきますので、ぜひ楽しみにしていてください！

株式会社シーステージ
スタッフ一同