皆さま、こんにちは！
昨日から「つるぎ」は、中間検査を受けるためドックに入渠しています！
船にとって、ドック入りは定期的に行われる大切な点検・整備の機会です。
今回は、入渠した「つるぎ」の様子と、入渠前に行った準備、そして意外と知られていない「ドック」や「中間検査」についてご紹介します！
実は、ドックに入るまでにもたくさんの準備が必要です
入渠の日が近づくにつれて、船内ではドックに向けた作業が本格化します。
まずは、船に積んでいるロープの整理です。
長年使用してきたロープや、今回のドックを機に不要となるロープを陸揚げし、状態を確認しながら整理していきます。
一方で、これからの運航に必要となる新しいロープの積み込みも行います
ロープは船を岸壁につなぎ止めたり、安全に係留したりするために欠かせない大切なもの。用途や場所に応じて使い分けるため、必要なものをしっかり準備しておきます。
そして、今回の入渠前準備では、ハッチカバーの水密チェックも実施しました！
ハッチカバーとは、船の貨物を積み込む場所（貨物倉）の上部を覆う大きなふたのようなものです。
雨や波しぶきなどの水が貨物倉の中に入り込まないようにする、大切な役割があります。
そのため、ハッチカバーがしっかり閉まり、水が内部に漏れない状態になっているかを確認する必要があります。
今回実施したのは、「チョークテスト」と「射水テスト」の2種類です。
まずは、チョークテスト！
ハッチカバーのゴムパッキンなどの接触部分にチョークを塗り、ハッチカバーを閉めます。その後、再び開いて接触面に付いたチョークの跡を確認します。
跡の付き方を見ることで、ハッチカバーが均等に接触しているか、密着が不十分な部分がないかを確認する試験です。
続いて、射水テスト！
こちらは、ハッチカバーの外側から水を勢いよく噴射し、接合部分などから水が内部に漏れてこないかを確認する試験です。
実際に水をかけて確認することで、水密性をチェックします。
どちらも、貨物倉への浸水を防ぎ、大切な貨物を守るための重要な確認作業です
普段は何気なく閉めているハッチカバーですが、こうした細かな点検も安全な運航には欠かせません。
そして、忘れてはいけないのが検査に必要な書類の準備です。
検査では、船に関するさまざまな書類や記録を確認するため、必要な書類をあらかじめ整理し、すぐに取り出して確認できるようにしておきます。
普段の業務と並行して、ロープの整理や積み下ろし、ハッチカバーの水密チェック、書類の確認など、やることは盛りだくさん！
無事に入渠の日を迎えられるよう、乗組員一同、協力しながら準備を進めてきました。
こうした一つひとつの作業も、安全な船の運航と大切な貨物を守るための重要な仕事です
ここで、少し船の豆知識！
「ドック」という言葉を聞いたことはありますか
ドックとは、船の点検や修理、整備などを行うための施設のことです。
船は普段、海や川の上に浮かんでいるため、船底など水中に隠れている部分を直接確認することができません。
そこで、ドックに船を入れ、排水するなどして船体を水から出すことで、普段は見ることのできない船底や船体の状態を確認できるようにします
船底に傷みや腐食がないか、塗装の状態はどうか、プロペラなどに異常がないかなど、さまざまな部分を点検します
人間でいうと、健康診断や定期的なメンテナンスのようなものですね！
普段は水面から見えている部分しか目にする機会がありませんが、ドックでは船の普段見えない部分まで確認することができます。
今回「つるぎ」が受けるのは、中間検査です。
船には、安全に航行できる状態を維持するため、法律に基づいた定期的な検査が定められています。
その中の一つが中間検査です。
中間検査では、船体や機関、設備などが安全な状態に保たれているか、必要な書類や記録も含めて確認が行われます。
船の種類や検査の内容によって確認する項目は異なりますが、船がこれからも安全に運航できる状態にあるかを確認する、大切な検査です。
普段は何気なく使っている設備も、改めて一つひとつ確認していきます。
毎日運航している船だからこそ、こうした定期的な点検・検査が欠かせません
入渠前の準備を終え、無事にドック入りした「つるぎ」。
これから検査や必要な整備を進めていきます。
普段はなかなか見ることのできないドックでの船の様子や、検査・整備の様子なども、今後ブログでご紹介できればと思います！
船が安全に航行できるのは、日々の運航だけでなく、こうした見えないところでの準備や点検、整備があってこそ。
引き続き、「つるぎ」の様子をお楽しみに！
株式会社シーステージ
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